Gonfleur de cartouche de CO2 portable

Qu'est-ce qu'un gonfleur CO2 ?

Fondamentalement, il s'agit simplement d'un petit cylindre de Co2 comprimé qui est acheminé vers vos pneus par la tête de valve. Il existe différentes variantes sur ce thème, mais elles poursuivent toutes le même objectif. Presque toutes les rondes utilisent des rondes filetées, c'est donc ce que nous présentons ici, disponibles en versions 16 g ou 25 g.

Les deux types de base sont en ligne, dans lesquels la cartouche est alignée avec la valve et actionnée en appuyant vers le bas, et les types coudés où la tête de valve forme un angle de 90 degrés et les cartouches dépassent latéralement du bord lors de l'utilisation. Il n’y a pas de grande différence entre les deux, mais si vous avez de petites roues et beaucoup de rayons, une roue inclinée pourrait être plus facile à utiliser.

Baro est un fabricant et fournisseur de gonfleurs à cartouche de CO2 portables en Chine. Avec notre propre usine, nous pouvons offrir des produits peu personnalisés et un service OEM.

Combien de balles faut-il pour remplir un pneu ?

Pour les pneus route, une seule cartouche de 16 g suffit pour regonfler et lui permettra d'atteindre et de dépasser facilement la pression souhaitée. Vous pourriez éventuellement surgonfler et devoir reculer.

Pour les pneus plus gros, nous parlons ici de vélos de gravel, et nous aurons besoin d'une cartouche plus grosse de 25 g. Même si vous disposez d'un volume à regonfler inférieur à 16 grammes, vous ne pourrez peut-être pas atteindre une pression suffisante pour remonter vos pneus tubeless, vous laissant ainsi dans une impasse.

Puis-je utiliser un gonfleur CO2 tubeless ?

En général, oui, même si certains mastics disent le contraire. Ce problème vient de l’effet gelant de la libération de gaz comprimé, qui peut geler votre mastic solide, le rendant inutile. La meilleure solution consiste à faire tourner la valve jusqu'à son point le plus élevé et à la gonfler à partir de là, permettant au liquide d'étanchéité de s'écouler vers le bas, aussi loin que possible du souffle glacé.